Летом многие водители сталкиваются с проблемой, когда вместо прохладного воздуха в автомобиле система начинает выдавать тепло. Эксперты «Авито Авто» рассказали, как устроен кондиционер в машине, почему он выходит из строя и что делать в таких случаях.

Специалисты отмечают, что кондиционер — это замкнутый цикл, в котором циркулирует хладагент (фреон). Компрессор сжимает его, конденсор охлаждает, а испаритель обеспечивает поступление прохлады в салон. Одновременно по системе движется специальное масло, которое смазывает механизмы. Современные автомобили оснащены множеством датчиков, и сбой даже в одном из них способен вывести систему из строя.

Основные причины неисправности

• Утечка фреона. Со временем даже герметичная система теряет часть хладагента. При недостаточном уровне компрессор перестает запускаться. В этом случае нужна диагностика и дозаправка.
  
  
• Засорение радиатора. Через переднюю решетку в него попадает пыль и грязь. Если на трассе кондиционер работает, а в пробке — нет, скорее всего проблема в загрязненном конденсоре.
  
  
• Неисправность компрессора. Недостаток масла приводит к перегреву узла. О поломке могут сигнализировать посторонние шумы или полная тишина при включении системы.
  
  
• Засоренный испаритель или салонный фильтр. Поток воздуха становится слабым, иногда появляется запах сырости. Решение — замена фильтра и очистка испарителя.
  
  
• Сбои в электрике. Современные системы управляются электроникой, и даже один неисправный датчик способен отключить кондиционер.
  

Чтобы продлить срок службы кондиционера, специалисты советуют:

• менять салонный фильтр не реже одного раза в год;
  
  
• чистить радиатор раз в 2–3 года;
  
  
• выключать кондиционер за несколько минут до остановки двигателя, оставляя включенной вентиляцию, чтобы просушить систему.
  

Поддержать редакцию