Возрастное ограничение 18+
Мэрия Екатеринбурга за 201 млн рублей рублей ищет подрядчика, готового обосновать необходимость продления метро
В документе значится продление первой линии в сторону Верхней Пышмы
Фото: Вечерние ведомости
Мэрия Екатеринбурга объявила конкурс за 200,9 млн рублей на обоснование продления метро до новой проектируемой станции «Северная». Работы должны завершить в 2027 году.
Муниципальное казённое учреждение «Управление капитального строительства города Екатеринбурга» объявило аукцион на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) проектирования и строительства метрополитена в Екатеринбурге. Начальная (максимальная) цена контракта — 200 977 856 рублей, заявки на участие принимаются до 1 июля 2026 года.
В описании объекта закупки не указаны потенциальные трассировки новых линий метро — из конкретных направлений упоминается лишь продление первой линии в сторону Верхней Пышмы — от действующей станции «Проспект Космонавтов» до планируемой станции «Северная». Однако в пресс-службе мэрии в ответ на вопрос сказали, что рассматриваются три направления, и перспективная связь с Академическим районом — поскольку «там основной пассажиропоток». В ТЭО должны быть заложены обоснование этапности строительства и пересадочная станция с первой линии.

Помимо собственно трассировки, подрядчик обязан рассчитать прогнозный пассажиропоток, определить протяжённость линии в двухпутном исчислении, количество и глубину заложения станционных комплексов, состав депо и инженерного корпуса. Технические решения требуется разработать из расчёта обращения на линии пятивагонных составов серии 81-725/726/727, а вариативность проработать в том числе по диаметрам тоннелей — 6 и 10 метров — с обоснованием экономических и технических показателей. В рамках работ предстоит также выполнить инженерно-геологическое обследование: не менее 9 скважин в районах размещения проектируемых станций и депо глубиной не менее 30 метров.
Финансировать работы будут из двух бюджетов — Свердловской области и Екатеринбурга. Федеральный бюджет в проекте не участвует. Ещё в марте этого года губернатор Денис Паслер сообщал, что Екатеринбург получит субсидию в 1 млрд рублей, из которых 150 млн пойдут на подготовку ТЭО для строительства ветки метро.
Срок выполнения работ по контракту — до 30 марта 2027 года, в эту дату входит получение необходимых согласований и сводного экспертного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России», а также приёмка результата. Согласно графику выполнения работ, само ТЭО должно быть разработано до 8 ноября 2026 года, после чего отводится время на консультацию в Главгосэкспертизе (до 21 декабря) и приёмку. Размер аванса по контракту — 20% от цены, при этом если по итогам конкурса участник снизит цену на 25% и более, аванс не выплачивается.
Отдельным пунктом задания прописано, что исполнитель должен обладать лицензией ФСБ России на работы со сведениями, составляющими государственную тайну, со степенью секретности «секретно».
Напомним, ранее работы по обоснованию проектирования метро в Екатеринбурге уже прекращались из-за отсутствия финансирования. Среди причин, мешавших стройке, Денис Паслер ранее называл высокий госдолг региона; возведение второй ветки оценивалось в 120–160 млрд рублей. Последнюю станцию единственной линии екатеринбургского метро открыли в 2012 году, с тех пор строительство метро встало, хотя в других российских городах, имеющих метрополитен, оно продолжалось с разной степенью интенсивности — львиную долю новых станций при этом открыли в Москве. Мероприятие для возрастной категории 18+
Муниципальное казённое учреждение «Управление капитального строительства города Екатеринбурга» объявило аукцион на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) проектирования и строительства метрополитена в Екатеринбурге. Начальная (максимальная) цена контракта — 200 977 856 рублей, заявки на участие принимаются до 1 июля 2026 года.
В описании объекта закупки не указаны потенциальные трассировки новых линий метро — из конкретных направлений упоминается лишь продление первой линии в сторону Верхней Пышмы — от действующей станции «Проспект Космонавтов» до планируемой станции «Северная». Однако в пресс-службе мэрии в ответ на вопрос сказали, что рассматриваются три направления, и перспективная связь с Академическим районом — поскольку «там основной пассажиропоток». В ТЭО должны быть заложены обоснование этапности строительства и пересадочная станция с первой линии.

Иллюстрация: фрагмент аукционной документации
Помимо собственно трассировки, подрядчик обязан рассчитать прогнозный пассажиропоток, определить протяжённость линии в двухпутном исчислении, количество и глубину заложения станционных комплексов, состав депо и инженерного корпуса. Технические решения требуется разработать из расчёта обращения на линии пятивагонных составов серии 81-725/726/727, а вариативность проработать в том числе по диаметрам тоннелей — 6 и 10 метров — с обоснованием экономических и технических показателей. В рамках работ предстоит также выполнить инженерно-геологическое обследование: не менее 9 скважин в районах размещения проектируемых станций и депо глубиной не менее 30 метров.
Финансировать работы будут из двух бюджетов — Свердловской области и Екатеринбурга. Федеральный бюджет в проекте не участвует. Ещё в марте этого года губернатор Денис Паслер сообщал, что Екатеринбург получит субсидию в 1 млрд рублей, из которых 150 млн пойдут на подготовку ТЭО для строительства ветки метро.
Срок выполнения работ по контракту — до 30 марта 2027 года, в эту дату входит получение необходимых согласований и сводного экспертного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России», а также приёмка результата. Согласно графику выполнения работ, само ТЭО должно быть разработано до 8 ноября 2026 года, после чего отводится время на консультацию в Главгосэкспертизе (до 21 декабря) и приёмку. Размер аванса по контракту — 20% от цены, при этом если по итогам конкурса участник снизит цену на 25% и более, аванс не выплачивается.
Отдельным пунктом задания прописано, что исполнитель должен обладать лицензией ФСБ России на работы со сведениями, составляющими государственную тайну, со степенью секретности «секретно».
Напомним, ранее работы по обоснованию проектирования метро в Екатеринбурге уже прекращались из-за отсутствия финансирования. Среди причин, мешавших стройке, Денис Паслер ранее называл высокий госдолг региона; возведение второй ветки оценивалось в 120–160 млрд рублей. Последнюю станцию единственной линии екатеринбургского метро открыли в 2012 году, с тех пор строительство метро встало, хотя в других российских городах, имеющих метрополитен, оно продолжалось с разной степенью интенсивности — львиную долю новых станций при этом открыли в Москве. Мероприятие для возрастной категории 18+
Получать доступ к эксклюзивным и не только новостям Вечерних ведомостей быстрее можно, подписавшись на нас в сервисах «Новости в Дзене» и «Google Новости».
Поддержать редакцию


Управленческий вакуум после смерти Николая Коляды грозит «Коляда-театру» ликвидацией
Монеточку* будут судить в Москве по делу о неисполнении обязанностей иноагента
Учёный Грэй Болтачёв, который заявил о намерении баллотироваться от «Яблока», освободился