Как стало известно «Повестке дня», 27 января в Москве губернатор Свердловской области Александр Мишарин принял участие в совещании под председательством зам. министра транспорта РФ Олега Белозерова по вопросу развития автомобильных дорог на территории Свердловской области.

На заседании были заслушаны доклады начальника Федерального управления автомобильных дорог «Урал» Игоря Зубарева о развитии автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территории области, и министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Геннадия Маренкова о состоянии и перспективах развития автомобильных дорог на Среднем Урале. О строительстве платной дороги на участке Пермь – Екатеринбург – автодорога «Урал» (подъезд к Екатеринбургу) выступил зам. председателя правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Александр Носов.

Как сообщили «Повестке дня» в Минтрансе РФ, на совещании обсуждались вопросы по завершению строительства автомобильных трасс в Свердловской области сразу на нескольких пусковых объектах.

В 2012–2014 годах запланировано завершение строительства автомобильной дороги Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке Ивдель – Ханты-Мансийск (в пределах Свердловской области). Напомним, что открытие сквозного проезда до столицы ХМАО позволит сократить пробег от восточной границы Ханты-Мансийского автономного округа до Перми на 680 км и соединит западные и восточные границы Уральского федерального округа в широтном (северном) направлении. По оценкам специалистов, на завершение строительства автомобильной дороги Ивдель – Ханты-Мансийск потребуется около 700 млн рублей. Объем дорожного фонда Свердловской области, по уточненным прогнозным данным Минфина России, в 2012 году может составить 11 949,4 млн рублей, в 2013 году – 14 812,1 млн рублей. По мнению участников совещания, финансирование данного проекта может осуществляться за счет создания бюджетного целевого дорожного фонда Свердловской области.

Продолжаются работы по строительству кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга общей протяженностью почта 95 километров, которое было начато в 1994 году. По данным областного Минтранса, за период с 1997 по 2008 год введены в эксплуатацию четыре участка общим протяжением 41,2 км. Ввод в эксплуатацию участка «автодорога Екатеринбург – Серов – автодорога Пермь – Екатеринбург» протяженностью 15,2 км в 2011 году позволил объединить в единое целое федеральные дороги Пермь – Екатеринбург – Екатеринбург – Тюмень и М-5 «Урал». Сейчас ведутся работы на участке «автодорога Пермь – Екатеринбург – подъезд к Екатеринбургу от автодороги «Урал» протяженностью 35,7 км. Общая стоимость строительства в ценах 2011 года – 15 463,4 млн рублей. Данный участок разбит на три пусковых комплекса. На все пусковые объекты разработана проектная документация. На строительство первого участка (протяженность 9,885 км) проведен аукцион, стоимость работ составила 3 758,8 млн рублей. «По I пусковому объекту с целью создания строительного задела Федеральным дорожным агентством в 2011 году согласовано направление бюджетного кредита из федерального бюджета в сумме 100 млн рублей», – сообщили «Повестке дня» в Минтрансе области.

В 2012 году будет закончен автодорожный долгострой – объездная дорога вокруг районного поселка Белоярский, которая была заложена в 1989 году. Во второй половине прошлого года были завершены строительные работы на двух пусковых участках трассы. На третий, заключительный отрезок дороги протяженностью 10,5 км разработана и утверждена проектная документация. Стоимость работ составляет 823,4 млн рублей.

Также на совещании обсуждались вопросы финансирования строительства транспортного коридора Серов – Сосьва – Алапаевск – Артемовский – Сухой Лог – Богданович – Каменск-Уральский – граница Челябинской области, реконструкции автомобильных дорог в пределах Свердловской области Екатеринбург – Шадринск – Курган, Карпинск – Кытлым и другие.

Поддержать редакцию